Empresa india de motocicletas | WorthPoint

Springfield, Massachusetts, era conocida en todo el mundo como el centro de la industria de las motocicletas. La Indian Motocycle Company —nótese que la “r” en motocicleta no se usó originalmente— resultó ser un gran éxito en la represión del crimen de la Policía del Estado de Massachusetts. La Policía Estatal se encontraba entre los principales clientes y promotores de la India.

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Una edición especial original «Número de policía» de la revista Indian News de 1929. Cargado con fotografías e información sobre el uso de la motocicleta Indian por los departamentos de policía, tiene una sección especial sobre la Policía del Estado de Massachusetts con fotografías.

Inicialmente un experimento en 1921, las motocicletas demostraron ser tan eficientes, confiables y económicas que el nuevo departamento de policía no quería patrullar sin ellas. Encontré varios recortes de periódicos sobre capitanes de la policía local pidiendo a gritos más motocicletas para atrapar a los delincuentes, así como a los peligrosos jinetes juveniles a quienes les encantaba pisar el acelerador.

Los registros muestran que los escuadrones de motociclistas tuvieron muchos más arrestos que cualquier otra división. En 1925, Indian introdujo una motocicleta destinada a la policía: la Indian Scout 45.

El ojo de águila de la policía de motocicletas de Massachusetts en las carreteras reforzó la seguridad. Comenzó con 50 hombres que sirvieron en el Ejército de los Estados Unidos o en la Marina. La fuerza aumentó a 140 hombres cuando se aprobó un proyecto de ley en la legislatura de Massachusetts.

Aunque los soldados querían este nuevo método para proteger y servir, se necesitaba un ajuste: la motocicleta Indian tiene el acelerador del manillar izquierdo para liberar su mano derecha para sus armas. Los chicos zurdos tuvieron que adaptarse rápidamente.

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Una motocicleta india de 1951 que alguna vez fue utilizada por la policía se exhibe actualmente en el Museo y Centro de Aprendizaje de la Policía del Estado de Massachusetts. El indio fue restaurado para que pareciera auténtico. El museo también tiene otras motocicletas indias en su colección. Puede ver la transformación de este modelo de restauración de 1951 en el sitio del museo.
Crédito de la foto: Museo y Centro de Aprendizaje de la Policía del Estado de Massachusetts (MSPMLC)

Y al igual que los cientos de motocicletas indias que demostraron ser dignas de mantener la ley y el orden en las carreteras y carreteras secundarias de Estados Unidos, también lo fueron los hombres de la policía del estado de Massachusetts que las condujeron. Estos valientes soldados eran confiables, confiables, robustos y heroicos.

El autor e historiador Ronald Guilmette, un ex oficial de policía del estado de Massachusetts que ahora ayuda a administrar el Museo y Centro de Aprendizaje de la Policía del Estado de Massachusetts, compartió varias fotos de la colección del museo de soldados sobre indios y algunas de sus aventuras en servicio. Echemos un vistazo a algunos de estos héroes del pasado.

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Septiembre de 1921: la policía del estado de Massachusetts recoge las primeras motocicletas indias en la fábrica de Springfield. Entre ellos se encuentra un modelo de sidecar. (De izquierda a derecha): Thomas J. McConnell, Charles Armstrong (instructor), William F. Fitzmaurice, Richard H. Mooney, Charles J. Beaupre y Joseph Fouche.
Crédito de la foto: Museo y Centro de Aprendizaje de la Policía del Estado de Massachusetts (MSPMLC)
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1921: Trooper Charles Beaupre sentado en su motocicleta india cerca de Framingham, Massachusetts, Poor Farm escribiendo un boleto.
Crédito de la foto: Museo y Centro de Aprendizaje de la Policía del Estado de Massachusetts (MSPMLC)

Beaupre (en la foto de arriba) se convirtió en capitán y comandante de la Patrulla de la Policía del Estado de Massachusetts en 1925. Ese año, Beaupre condujo soldados en motocicletas para ayudar a los oficiales superados que intentaban sofocar un brote violento en la granja de Perley W. Libby en Sudbury, Massachusetts. Perley estaba organizando una reunión del KKK y, enfurecidos, opositores del Klan llegaron a la escena para protestar. Muchos miembros del Klan huyeron cuando la policía llegó a la caótica escena.

Sin embargo, Beaupre, junto con otras dos unidades, sellaron el área y detuvieron al miembro del Klan que no había escapado, atrapando a 75. Muchos hombres prominentes estaban entre los arrestados y llevados a la estación de Framingham.

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Trooper Arthur Chaisson en un Indian Scout de cuatro cilindros más nuevo y poderoso en 1934. El legendario Chaisson se ganó el respeto de muchos. Su bicicleta lo llevó a redadas de alcohol y juegos, estafas de gitanos y lo convirtió en un dios con los granjeros locales al atrapar a los saqueadores de manzanas y a los ladrones de pavos en la temporada de Acción de Gracias.
Crédito de la foto: Museo y Centro de Aprendizaje de la Policía del Estado de Massachusetts (MSPMLC)

Según Ron Guilmette, en un caso, el agente Arthur Chaisson (que se muestra arriba) saltó de su motocicleta a un caballo y una carreta fuera de control conducido por un joven que repartía periódicos en Lowell Street en West Peabody, Massachusetts. Chaisson impidió que el vagón entrara en la concurrida autopista de peaje de Newburyport (Ruta 1), donde podría haber terminado trágicamente. La historia llegó a los titulares. Chaisson se retiró como sargento en 1950.

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Trooper George Dewey Skinner (1898-1961) en 1951 en Indian Motorcycle Factory en Springfield, Massachusetts. Skinner, supervisor de equipos automotrices, coloca una placa de matrícula en una motocicleta india nueva con la mirada del representante de ventas de la India, Robert F. Finn.
Crédito de la foto: Museo y Centro de Aprendizaje de la Policía del Estado de Massachusetts (MSPMLC)

El soldado George Dewey Skinner (mostrado arriba) luchó en ambas Guerras Mundiales. Durante la Primera Guerra Mundial, sirvió con el 82Dakota del Norte División de Policía Militar. En la Segunda Guerra Mundial, fue sargento mayor con el 1410th Engineers en Europa, África y Medio Oriente.

Indian Motorcycle Company sigue siendo un negocio fuerte y próspero. La compañía es un firme partidario de las fuerzas armadas y Veteran’s Charity Ride (VCR), una organización sin fines de lucro dedicada a brindar experiencias de curación para veteranos heridos, gravemente heridos y amputados de todas las ramas del servicio. Puede comprar una nueva bicicleta caliente u obtener más información sobre su historia en su sitio.


Melissa Davenport Berry es una investigadora y escritora histórica y genealógica especializada en Nueva Inglaterra. Como bloguera de GenealogyBank.com, Melissa ha escrito para boletines, periódicos y revistas, incluido GenealogyMagazine.com. También es asistente de investigación de la Heritage Collectors Society. La experiencia profesional de Melissa incluye rastrear la procedencia de artefactos históricos para coleccionistas privados..

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